ドリフトパッケージの組み立てって難しい?

ドリフトパッケージの車両は組み立て式。キットに入っているパーツ類を、ネジ止めなどで組み立てていく必要があります。詳しい説明書が付いているので難易度はさほど高くありませんが、やはり初めて組み立てる方だとおよそ7~8時間かかります。組立説明書だ……

BD9 チューニングTIPS:バネ下重量の低減は効果絶大!

B9-009AFT BD9用 チタン製Φ3フロント アウター サスアームピン Titanium Φ3 Front outer sus arm pin ¥660(税別) B9-009ART BD9用 チタン製Φ3リヤ アウター サス……

ブラシレスモーターにヨーロピアンプラグ等を取り付ける際のご注意

ブラシレスモーターのコード接続端子にヨーロピアンプラグを直接取り付ける際には、非常に多くの熱量を必要とします。効率よく作業すればさほど問題にはなりませんが、作業時間が長くなったり、続けて何度も作業を繰り返し、あまり多くの熱がモーター内部に伝……

RCカー用 ショックアブソーバー

RCカーの走行性能を高めるパーツのひとつが、サスペンションを支えているショックアブソーバーです。多くのRCカー用ショックアブソーバーは密閉したシリンダー内部に粘度の高いオイルを入れ、その中でピストンを作動させる際の抵抗を利用して、路……

BD9 チューニングTIPS:INDEX

シャーシパーツ関連 ● ヨコモ独自のレーシング モジュールを採用したハード メインシャーシ ● センター バルクヘッドプレートの固定方法 ● センター バルクヘッドプレートとリヤロールプレートでトラクション調整 ● ビスの材質でマシ……

BD9 チューニングTIPS:駆動効率を高めるローフリクションベルト

モーターパワーを生かすことが重要なストックカテゴリーでは、駆動効率の高さもタイムを縮める大きな要因となります。そこでお勧めするのはローフリクション ドライブベルトで、標準よりも柔らかい素材を使用することでベルトが回転する際の効率低下……

BD9 チューニングTIPS:マシンのレスポンスを向上させるアルミ製ジョイントカップ

駆動系の軽量化はスロットルレスポンスや燃費の向上に効果があります。オプションパーツとして発売しているスプール用アルミ製ジョイントカップ(B9-501MCA●1,800)は、標準のスチール製に比べて1セットで約5.5gもの軽量化をする……

BD9 チューニングTIPS:ギヤデフ用Oリングの使い分け

BD9のリヤにはギヤデフを装備していますが、そのアクスル軸のオイル漏れを防止するためのOリングは2種が存在します。標準の黒いタイプは可能な限りフリクションを減らして、ギヤデフの作動ができるだけスムースになるよう考えていますが、やはり……

BD9 チューニングTIPS:ジョイントプロテクターとドライブカップのフィッティング

ユニバーサルシャフトのドッグボーン先端に装着する樹脂製のジョイントプロテクターはドライブカップに対するガタを防ぐ為、ドライブカップに対してややきつめの設計となっています。 通常は数分走行することで馴染み、スムースに作動するよう……

BD9 チューニングTIPS:ショック位置の管理でマシンバランスを維持

BD9用の標準ショックはAXON社とコラボレーションした”ハイビッグボア ウルトラ ショートショック”を採用しました。滑らかな作動でトラクションを高める高性能ショックですが、このたびレーザー刻印を施したショックキャップナットを新発売……

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