●袋11
■P18
ダンパーの組み立てにおいて、A部品の中で使用するパーツは写真の色の濃い部分のみ。折り曲げるだけで切り取ることができるが、バリは丁寧に削り取っておこう。細かいパーツなので無くさないように気をつける。

ショックシャフトにEリングを取り付ける。ラジオペンチの先端を使って、シャフトの溝に滑り込ませるように固定する。失敗するとEリングが飛んでしまうことがあるが、白いタオルなどの上で作業するとパーツを無くしにくい。

ダンパー内部のパーツは、ショックシャフトに取り付けてケースに押し込み固定する。ダンパー効果を高める2つのOリングには、ショックグリスをまんべんなく塗布しておく。

2つのジグを使って、矢印のようにA-Bパーツ先端がケースから見えるところまでシャフトとピストンをケース内に押し込む。

カラーの装着が終わったら、シャフトに装着したジグを忘れずに抜いておく。

ダンパーエンド(L)にエンドボールをはめ込む時は、ボール装着穴に段のある側(写真上)からボールを入れるようにする。

ラジオペンチなどで挟むように装着するが、あまり力を入れすぎると勢いでボールを潰してしまうことになるので、丁寧な作業を心がけよう。

シャフトにダンパーエンドをねじ込む時は、シャフトのネジ切り部分の根元をラジオペンチのカッター部分で挟むと保持し易い。

ダンパーを車体に取り付けるときは、ネジを締め込みすぎて上下のボールを潰さないように注意する。ここの動きが悪くなるとダンパー自体の動きにも影響するので、若干ガタがあるくらいで問題ない。上側のナットを固定するときには、ナットの面からビスがはみ出さないくらい(赤矢印)が目安となる。

ダンパー上側はダンパーステー製作時に取り付けたネジの位置で固定されるが、下側はフロント2個、リア3個の穴位置から選ぶことが可能。キット標準では写真の位置に固定しよう。もちろん上側の取り付け位置もセッティングの範囲なので、走行特性を変えたいときには他の位置も試してみよう。

シャーシにダンパーを取り付けた状態。ここまで来ると難しい組み立て作業はほぼ終わり。シャーシのシルエットがかなり完成に近付いてきた。

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